金富宝配资 极氪001车主：底盘是很顶尖的存在，但不要对智能化抱太大期待_nzp_水平_时候

大家好，这是一篇极氪001的车主故事。在23年能选择的纯电车型较少时，他因为极氪001的外观和驾驶动态感受而下定，目前已经行驶了接近3.5万公里。本篇文章他分享了自己的用车体验，希望对大家有帮助。

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我的车型是极氪001 2023款we86。

选择理由：24年是新能源汽车技术爆发式发展的一年，然而在23年，能够选择的车型真的不是很多，在这个价位，能够选择的纯电车型，无非是modely，智己，岚图等。

选择极氪001主要还是因为它的一些驾驶动态感受，以及开车上路之后，蛤蟆大灯带来的一些独特感，下面具体分享一下001的几个方面的感受。

1.外观：

首先，毋庸置疑，这个车的外观在路上还是回头率很高的，第一眼看到这车的感觉是丑，再看一眼就被它的外观吸引了。

提车第一面见大蛤蟆

2.动力操控：

在23年，极氪001的动力水平基本是第一梯队的，零百3.8s的成绩，在同价位车型中也算是非常优秀的存在。极氪001的动力脚感其实是偏向于油车的，没有像特斯拉那样的电门感觉，起步的前段还是有一点点肉，不过也能杜绝很多电车起步带来的眩晕感。

在试驾了许多车之后，极氪的底盘给我的感受是很顶尖的存在，浩瀚架构加持下的底盘，在过一些坑洼的时候，没有多余的震动，很干脆。同时过弯的时候，侧向支撑性也很好。

3.充电：

在当年，极氪的极充桩绝对是体验最好的存在。

400v极充

但是，也不是说极氪就一点缺点没有了，从24年下半年开始，充电速度就大不如前，因为众所周知的一些事情，目前的充电水平如下：

25年夏

这是天气回暖之后，最近几次充电达到的峰值，和前两年比完全不是一个水平了，这一点是用车这么久最不满意的地方了。

4.售后：

用车怎么能不提一下售后，极氪的售后整体的业务水平和接待还是很到位的，去售后都会准备零食饮料及午餐，然后平时还能去洗洗车。

专业洗车

不过，去年的保养体验比较一般，门店喝的都锁在柜子里，最近去新开的极氪家，体验十分好，期待下个月去保养时候的体验。

5.能耗：

电车大家最关注的肯定是能耗了，不少人还存在一定的里程焦虑，不过从目前驾驶的接近3.5w公里来看，目前夏天基本上能保持在1:1的驾驶里程，打折率不超过90%。

24年夏

今年夏天一直在用运动模式暴力驾驶，整体能耗水平在16-17kwh/100km（当然这个数据仅限我开的23款we86，听说24-25款能耗有点不美丽）。

6.系统及智驾：

买001之前，本身已经对这两个方面不抱太大的希望，就是冲着车辆的机械素质来的，不过这两个方面大概就是个及格水平吧。

车机上有一些常用的app，满足我日常的通勤是足够了（就是不知道手机上应用很久的车道级导航，什么时候可以下放到老001上来）。

极氪的nzp可以说是一言难尽，高速高架上使用，建议不要开自动变道，无效变道有些多，就当个高级LCC用就行，城市nzp和自动泊车是不抱希望了，去年画饼到今年还没实现。

总体而言，买极氪001不要对他的智能化抱太大的期待，机械素质这方面可以完全信任他，兼顾舒适和运动，还是很推荐的（当然要是他能把后排座椅加热功能，免费反馈给老用户就更好了，毕竟现在新款都是标配这些功能了）。

（本文完）

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